Блог

May 15, 2023

Человек из Гумбольдт-парка, построивший велосипед, способный пережить суровую погоду Чикаго, хочет сделать его для вас

Этим летом в качестве небольшого эксперимента Грант выпускает ограниченную серию из 12 электромобилей.

Этим летом в качестве небольшого эксперимента Грант выпускает ограниченную серию из 12 велосипедов Electric Elk. Он надеется, что первые из них будут доступны в июне.

ГАМБОЛЬДТ-ПАРК – Тревор Грант из Гумбольдт-парка хочет убрать автомобили с дорог и заменить их электрическими трехколесными велосипедами с кабинами, чтобы на них можно было ездить круглый год в непредсказуемую погоду Чикаго.

По его словам, Грант подумал, что было бы неплохо, если бы у них также было место, где можно было бы нести продукты или собаку.

А поскольку ничего подобного на рынке не было — он построил такой.

38-летний Грант завершил работу над прототипом Electric Elk в прошлом году. Теперь это его способ передвижения. Этим летом Грант выпустит ограниченную серию из 12 электрических трициклов. Он надеется, что первые из них будут доступны в июне, сказал он.

«Люди говорят, что езда на велосипеде — это всего лишь хобби, поскольку, как правило, ею можно заниматься только в хорошую погоду, без дождя или снега», — сказал Грант. «Итак, если мы выведем на рынок «велосипед», на котором можно будет ездить круглый год, превратит ли это его в более законный вид транспорта?»

Грант — инженер по искусственному интеллекту в IBM Research, механик по хобби и ветеран Национальной гвардии — называет себя «радикалом устойчивого транзита по вечерам и выходным».

По иронии судьбы, его интерес к мастерству начался с автомобилей.

Родом из Макомба, штат Иллинойс, Грант сказал, что он нашел брошенную машину в поле, когда был подростком, и научился ее чинить с помощью местного парня со свалки и магазина автозапчастей.

Позже Грант играл с другими автомобилями, в том числе с некоторыми классическими, пока не понял, что возиться с велосипедами и трайками «было гораздо полезнее, безопаснее и проще для кошелька».

По его словам, в 2021 году у Гранта случился легкий инсульт, из-за которого ему было неудобно ездить по городу. По его словам, это также способствовало реализации его миссии по созданию устойчивой, функциональной и ориентированной на Чикаго альтернативы автомобилям.

Принимая во внимание соотношение веса транспортного средства к пассажиру, растущие цены на автомобили и стоимость их эксплуатации, «математика автомобилей просто никогда не имела для меня смысла. Как только я вник в нее, я также понял, насколько они вредны для окружающей среды и опасны». для маленьких детей», — сказал Грант, у которого есть годовалый ребенок.

По его словам, идея всепогодного велосипеда с кабиной у Гранта была еще в детстве.

«Появление электронных велосипедов, и особенно электронных велосипедов, сделало эту мечту осуществимой. Поэтому я купил несколько базовых моделей велосипедов на Alibaba… и повозился с ними», — сказал он.

Electric Elk имеет квадратный вид с лобовым стеклом из плексигласа и крышей, встроенной в алюминиевую раму, яркими цветами и неоновыми вывесками спереди и сзади. По словам Гранта, он весит около 300 фунтов и может развивать скорость до 20 миль в час при использовании педали.

По словам Гранта, название возникло в соответствии со старым соглашением об именах в программном обеспечении — оно должно было начинаться с буквы «Е» и включать прилагательное и непонятное животное, сказал Грант.

«Он приземлился очень хорошо, потому что я мог бы использовать букву «е» для слова «электрический», а лось не такой уж шустрый и быстрый олень, но он просто движется и делает свое дело», — сказал он.

По его словам, с тех пор, как Грант начал кататься на нем в прошлом году, люди перестали обсуждать его, а некоторые даже выразили заинтересованность в его покупке, сказал он.

Шэрон Каминеки, владеющая магазином велосипедов Earth Rider в Бактауне, говорит, что погода в Чикаго является проблемой для велосипедистов. Клиенты иногда отменяют аренду, потому что «испугались небольшого дождя». По ее словам, решением проблемы могла бы стать езда на велосипеде с кабиной.

«Теоретически, в них есть большой смысл. Но здесь они не стали популярными. Я не знаю, почему», — сказал Каминецкий.

По словам Каминецкого, в необычных велосипедах есть одна хорошая вещь: их видно, что может быть полезно для безопасности. Но она также предостерегает от самодельных электрических велосипедов, которые могут быть опасными, если они не спроектированы и не проверены должным образом.

Грант говорит, что до сих пор у него не было особых проблем с использованием Electric Elk.

«Водители на удивление очень вежливы», - сказал Грант. «Я получаю меньше пасов с близкого расстояния, и они относятся ко мне больше как к машине».

Недавно Грант добавил виниловые борта и мягкие двери на молнии. По его словам, окончательный продукт может стоить от 7500 долларов, в зависимости от того, какие опции его сделают.